Lancia Delta integrale -registret
Lancia Delta 2000 HF  integrale 8v,USA -83, evolutione
Tekniska  grunddata, version 028

Specifikation, motor Antal cylindrar / motortyp 4 DOHC / 831C5.046  
     - cylindervolym 1995 ccm  
     - kompressionsförhållande 8,0:1  
  Motoreffekt 200 Din hk vid 5500 varv/min  
  Max vridmoment 31 mkg vid 3000 varv/min  
  Bensin  använd endast blyfri 95 oktan  
Turboladdning Turboaggregat,  Garrett T3
med "waste-gate"-ventil ( 028 = 024S )		 max laddtryck 1 bar
ventil 12 DC 256		  
Smörjsystem Tryckstyrt av impellerpump med seriekoppl..
fullflödes oljefilter
oljetryck 3,4 - 4,9 bar vid 100ºC		  
Kylsystem Kylcirkulation via remdriven centrifugalpump,
radiator och tvåfarts fläkt övervakad av
termostat		 öppnar 81 - 85ºC, max 91 -93ºC

start 86 -94ºC stopp 81 -89ºC		  
Start- och laddningssystem Batteri 12 V, 55 Ah, 255 A  
  Startmotor, 4 polig, 12 V / 1,4 kW Bosch 0 001 208 422;
Marelli E 70R,  LAI 758 89 42		  
     - startspänning 8 V  
     - startström 122 - 149 A  
  Spänningsregulator RTT 119 AC (inbyggd) Bosch 1 197 311 005  
     - reglerspänning 14,0 - 14,3 V  
  Generator, 12V / 65 A Bosch 0 120 489 13
Marelli AA 125R		  
     - generatoreffekt 14/65 V/A vid 3500 varv/min  
Bränsle- tändningssystem ECU-styrt, Weber-Marelli IAW typ WH 047.08/8PP.SU  
Komponenter / värden Spjällhus ( butterfly casing assembly ) 52 CFL 25/50  
     - TPS-sensor för spjällvinkel PF 09/N 02  
     - givare, bränslereglering (vid vakuum) ???  
  Bränslerör ( fuel manifold assembly ) CB 42  
  Injektorer, 4 st IW 025/10  
  Solenoidventil för just. automatisk tomgång VAE 06/01  
     - hus för solenoidventilen SCV 01  
  Bränslepump, arbetstryck PI 022/13, 5,0 bar  
  Bränslefilter, Jetronic, FI 02/2 Bosch 0 450 905 021 eller =  
  Bränsletrycksregulator RP 01/3 bar, (2.3 - 2,7 bar)  
  Luftfilter Bosch 1 457 432 174 eller =  
  MAP-sensor för lufttryck, främre 2 bar
Dito bakre 3 bar		 APS 02/01
APS 05/01		  
  MAT-sensor för lufttemperatur ATS 04  
  CLT-sensor för kylvattentemperatur WTS 05  
  Knacksensor SEN 14B  
  EGO-sensor (lambdasond) Bosch 0 280 003 009  
  Tändning med strömförsörjningsmodul AEI 600 L  
     - tändföljd 1-3-4-2  
     - fördelare DT 453 D  
       - impulsgenerator, spolimpedans OE-nr 994 04 29, imp. 758 -872 Ω  
     - tändspole BAE 504 DK  
        - matningsspänning ut 11,0 V  
        - primärlindning vid 20º 0,405 - 0,495 Ω  
        - sekundärlindning vid 20º 4020 -5280 Ω  
  Triggningspunkt vevaxel, RPM-sensor SEN 8 I  
     - lindningsmotstånd 612 - 748 Ω  
  Tändstift Champion RN7YC; Bosch WR6DTC;
NKG 6PR7E; Beru14R-6DU;
Marelli F8LCR; F/Lancia V45L SR		  
Motorstyrning Översikt Weber Marelli IAW i princip för alla integrale-versioner  
       
Testutrustning Fiat/Lancia-tester alt. FIAT Examiner F/L-tester, modul 6B  
       
Testförutsättningar Tomgångsvarvtal ( inställning se instruktionsbok) 825 +/- 50 varv/min  
F/L-tester alt Examiner Grundtändläge / automatisk förställning FÖD (ej justerbart) / 15º +/- 3º  
  Förställningskontroll,  motorº,varv/min kontrolleras elektroniskt via ECU  
       
Avgasmätning Oljetemperatur för CO-mätning 60ºC  
  CO-halt vid tomgång (utan katalysator) 1,0 - 2,0 vol %  
  HC-halt vid tomgång 300 ppm  
  CO2-halt vid tomgång 13 - 16 vol %  
  O2-halt vid tomgång 0,5 - 2,0 vol %  
       
       
Transmissionssystem
             4WD		 Permanent 4-hjulsdrift med centraldifferential
 i vx-lådan, epicyklisk kraftfördelning med  främre differential med Ferguson viskoknutar kardanaxel och Torsen bakdifferential.		 kardanaxel 3-delad med två stöd:
- ett på mittdelen med kullagring
- ett på bakre delen med inbyggd
   kullagring		  
  Kraftfördelning fram / bak 47% / 53%  
  Koppling, enkel torrlamell,
hydraulisk manöver, givar- / slavcylinder		 øy 236, øi 154 mm,
0 204 162 083/0 204 163 063 eller =		  
  Växellåda ZF 5-växlad + backväxel  
  Drevens utväxlingsförhållande 1an 3,500; 2an 2,176; 3an 1,524
4an 1,156; 5an 0,917; back 3,545		  
       
       
       
Bromssystem Två skilda, diagonalt fördelade kretsar med
vacuumservo och lastavkänning på bakaxeln		 Bosch ABS 2 / 0ption 009 antiskid  
  Huvudbromscylinder ABS --> -12/92  0 204 125 419 eller motsv.  
  Huvudbromscylinder option 009  0 204 125 406 eller motsv.  
  Bromsservo, Isovac 8", verkar på alla hjulen  0 204 125 398 eller motsv.   
  Bromskraftregulator, hydraulisk, på bakhjulen  0 204 131 212 eller motsv.  
  Styrdon ABS  0 265 105 035 eller motsv.  
  Accelerationsgivare option 009 vä/hö  0 265 005 014 / 017 eller motsv.   
  Hydraulaggregat, ABS  0 265 201 033 eller motsv.  
  Varvtalsgivare, ABS, fram vä/hö  0 265 001 246/7 eller motsv.  
  Varvtalsgivare, ABS, bak vä/hö  0 265 001 248/9 eller motsv.  
  Relä, ABS  0 332 512 009 eller motsv.  
  Ventilerade skivor fram, solida skivor bak Brembo, fram ø 281 / bak ø 251  
Bromsok, fram fast 4-kolvs,övre / nedre kolv Bromsok, bak glidok Brembo, ø 38 / ø 44 mm
Girling, ø 36 mm
  Bromspads, sats, fram alt bak, Lancialagret  
Bromsjustering Skiva, fram / bak, max. tol. kast 0,15 mm  
och kontroll Bromspads fram / bak, min. beläggtjocklek 1,5 mm  
  Skivbromshus mot nav, åtdragningsmoment 88 Nm fram / 48 Nm bak  
  Hjulmuttrar, åtdragningsmoment 86 Nm  
  Handbromsspakens rörelseväg 4 - 5 hack  
       
Styrsystem Skruv och rulle, med styrservo Vändcirkel 10,4 m  
       
Fälgar Lackerade aluminiumfälgar 7½Jx15" AH2-37
 tillv.år -93 -->7½Jx16" H2-37		  
Däck Michelin / tillv. år -93 --> 205/50 ZR15 / -->205/45 ZR16  
       
Framfjädring Oberoende Mc Person fjäderben med
tvärgående nedre a-armar, krängningshämmare
och hydrauliska dubbelverkande stötdämpare

Way Assato std.-montage 		 
Bakfjädring Oberoende Mc Person fjäderben med
släpande a-armar, längsgående reaktionsstag,
krängningshämmare och hydrauliska dämpare

Way Assato std.-montage 		 
       
Service Smörjmedel och volymer se instruktionsbok sid. 30
OBS! motor enligt version 024S		  
  Luftfilter Bosch 1 457 432 174 eller motsv.  
  Oljefilter Bosch 0 451 103 095 eller motsv.  
och justeringar Ventilspel,  insug 0,35 mm vid kall motor  
  Ventilspel, avgas 0,40 mm vid kall motor  
  Grenrörsbult,  insugs-/avgasrör mot topplock efterdrages till 25 Nm  
       
       
       
       
       
       
Åtdragningsmoment Cylinderlock, bultar (får användas max.4ggr.) 1) 40 Nm, 2) 90º, 3) 90º  
     - åtdragningsföljd:   
                                		 8  6  2  5 10
 7  3  1  4  9		  
  Ramlager, centrumlagrets överfall 1) 20 Nm, 2) 130º  
  Ramlager, övriga överfall 1) 20 Nm, 2) 90º  
  Vevstakslager 1) 25 Nm, 2) 50º  
  Svänghjul mot vevaxel 142 Nm  
  Oljepump mot cylinderblock 21 Nm  
  Oljetråg mot cylinderblock 8 Nm  
  Oljetrågets avtappningsplugg 50 Nm  
  Kopplingshus mot svänghjul 20 Nm  
  Vevaxelremskiva 190 Nm  
  Kamaxeldrev mot kamaxel 118 Nm  
  Fram-/ baknav 294 Nm  

åter presentation             Introduktion och tekniska data, motor = version 024S
                                                                                    övrigt = version 027

 

2006 09 10/Wak