Lancia
Delta integrale -registretLancia Delta 2000 HF integrale 8v
Tekniska grunddata, version 024
Lancia
Delta integrale -registret
Lancia Delta 2000 HF integrale 8v
Tekniska grunddata, version 024
| Motor | Antal cylindrar / motortyp | 4 DOHC / 831C5.000 | |
| Specifikation | -cylindervolym | 1995 ccm | |
| -kompressionsförhållande | 8,0:1 | ||
| Motoreffekt | 185 Din hk vid 5300 varv/min | ||
| Max vridmoment | 305 Nm vid 3500 varv/min | ||
| Bensin | 96 alt 98 oktan, ej blyfri | ||
| Turboladdning | Turboaggregat drivet av avgaserna Garrett T3 med wastgate-ventil |
Max. laddtryck 1 bar 12 DC 256 |
|
| Smörjsystem | Tryckstyrt av impellerpump med
seriekopplat fullflödes oljefilter |
oljetryck 3,4 - 4,9 bar vid 100ºC |
|
| Kylsystem | Kylcirkulation via remdriven
centrifugalpump, radiator och tvåfarts fläkt övervakad av termostat |
öppnar 81 - 85ºC, max
91 -93ºC start 86 -94ºC stopp 81 -89ºC |
|
| Start- och laddningssystem | Batteri | 12 V, 45 Ah, 225 A | |
| Startmotor, 4 polig, 12 V / 1,1 kW -->06/-90 | Bosch 0 001 208 422; Marelli E 95, Lancia OE-mr 599 18 32 |
||
| - startspänning | 8 V | ||
| - startström | 122 - 149 A | ||
| Spänningsregulator, RTT 119AC ( inbyggd ) | Bosch 1 197 311 005 | ||
| - reglerspänning | 13,7 - 14,5 V | ||
| Generator, 12V / 65 A | Bosch 0 120 489 130 Marelli AA 125 R |
||
| - generatoreffekt | 14/65 V/A vid 3500 varv/min | ||
| Bränsle- tändningssystem | ECU - styrt, Weber-Marelli IAW typ | WH 04E.03/OAO-F6 | |
| Komponent / typbeteckning | Spjällhus ( Butterfly casing assembly ) | 52 CFL15 | |
| -TPS-sensor för spjällvinkel | PF 09/01 | ||
| Bränslerör ( fuel manifold assembly ) | CB 42 | ||
| Injektorer, 4 st | IW 025/01 | ||
| Solenoidventil IAC, för automatisk tomgång | VAE 02 | ||
| - hus för solenoidventilen | SCV 01 | ||
| Bränslepump, arbetstryck 5,0 bar | PI 022/2, | ||
| Bränslefilter, Jetronic FI 02/2 | Bosch 0 450 905 021 eller = | ||
| Bränsletrycksregulator | RP1/3 bar, (2.3 - 2,7 bar) | ||
| Luftfilter | Bosch 1 457 432 172 eller = | ||
| MAP-sensor för lufttryck i insug | APS 02/01 | ||
| MAT-sensor för lufttemperatur | ATS 04 | ||
| CLT-sensor för kylvattentemperatur | WTS 05 | ||
| Knacksensor | SEN 14B | ||
| Komponent / typbeteckning / värde | Tändning med strömförsörjningsmodul | AEI 600 A | |
| - tändföljd | 1-3-4-2 | ||
| - fördelare | DT 453 AX | ||
| -impulsgenerator, pick-up, spolimpedans | OE-nr 994 04 29, impedans758-872 Ω | ||
| - tändspole | BAE 504 CK, OE-nr 759 00 55 | ||
| - matningsspänning ut | 11,0 V | ||
| - primärlindning vid 20º | 0,415 - 0,495 Ω | ||
| - sekundärlindning vid 20º | 4320 -5280 Ω | ||
| Magnetsensor triggningspunkt vevaxel, | SEN 8 D | ||
| - lindningsmotstånd | 612 - 748 Ω | ||
| Tändstift | Champion RN7YC; BoschWR6DC; NKG 6PR7E; Beru 14R-6DU; Marelli F8LCR; F/LanciaV45LSR |
||
| Motorstyrning | Översikt Weber Marelli IAW | i princip för alla integrale-versioner | |
| Testutrustning | Fiat/Lancia-tester alt. FIAT Examiner | modul 1B eller 1C alt.versionskod |
| Testförutsättningar | Tomgångsvarvtal (inställning se instruktionsbok) | 850 +/- 50 varv/min | |
| FL-tester (manuell utvärdering, | Grundtändläge / automatisk förställning | FÖD (ej justerbart) / 15º +/- 2º | |
| även under körning) | Förställningskontroll, motorº,varv/min, mm. | kontrolleras elektroniskt via ECU | |
| Examiner | Självinstruerande verkstadsdator för diagnos | ||
| Avgasmätning | Oljetemperatur för CO-mätning | 60º C | |
| CO-halt vid tomgång (utan katalysator) | 1,0 - 2,0 vol % | ||
| HC-halt vid tomgång | 300 ppm | ||
| CO2-halt vid tomgång | 13 - 16 vol % | ||
| O2-halt vid tomgång | 0,5 - 2,0 vol % | ||
| Introduktion | Verkstadshandbok, utdrag ur Delta vol 1&2 | Kapitel 00 | |
| Transmissionssystem
4WD |
Permanent 4-hjulsdrift med
centraldifferential mot vx-lådan, epicyklisk kraftfördelning med främre differential med Ferguson viskoknutar kardanaxel och Torsen bakdifferential. |
kardanaxel 3-delad med två stöd: - ett på mittdelen med kullagring - ett på bakre delen med inbyggd kullagring |
|
| Kraftfördelning fram / bak | 56% / 44% | ||
| Koppling, F&S enkel torrlamell | øy 228, øi 142 mm | ||
| Växellåda Zahnrad Fabrik | 5-växlad + backväxel | ||
| Drevens utväxlingsförhållande | 1an 3,500; 2an 2,355; 3an 1,518 4an 1,132; 5an 0,928; back 3,583 |
||
| Bromssystem | Två skilda, diagonalt fördelade kretsar
med vacuumservo och lastavkänning på bakaxeln |
Bosch ABS 2 | |
| Huvudbromscylinder | 0 204 122 219 eller motsv. | ||
| Bromsservo Isovac 7" | 0 204 125 308 eller motsv. | ||
| Bromskraftregulator, hydraulisk | 0 204 131 202 eller motsv. | ||
| Styrdon ABS | 0 265 105 035 eller motsv. | ||
| Hydraulaggregat, ABS | 0 265 201 033 eller motsv. | ||
| Varvtalsgivare, ABS, fram vä/hö | 0 265 001 246/7 eller motsv. | ||
| Varvtalsgivare, ABS, bak vä/hö | 0 265 001 248/9 eller motsv. | ||
| Relä, ABS | 0 332 512 009 eller motsv. | ||
| Ventilerade skivor fram, solida skivor bak | Brembo, fram ø284,5 / bak ø227 | ||
| Bromsok, typ glidok, hö alt vä | Girling, fram ø54 alt Bendix bak ø34 mm | ||
| Bromspads, sats, fram alt bak, | fram 0 986 460 942 bak 0 986 561 770 eller motsv. | ||
| Bromsjustering | Skiva fram / bak, max. tol. kast | 0,15 mm | |
| och kontroll | Bromspads fram/bak, min. beläggtjocklek | 1,5 mm | |
| Skivbromshus mot nav, åtdragningsmoment | 88 Nm fram / 48 Nm bak | ||
| Hjulmuttrar, åtdragningsmoment | 86 Nm | ||
| Handbromsspakens rörelseväg | 4 - 5 hack | ||
| Styrsystem | Skruv och rulle, med styrservo | Vändcirkel 10,4 m | |
| Fälgar | Lackerade aluminiumfälgar | 6J x 15" | |
| Däck | Valfritt fabrikat, Michelin std.-montage | 195/50 VR 15 Asymetrico | |
| Framfjädring | Oberoende Mc Person fjäderben med tvärgående nedre a-armar, krängningshämmare och hydrauliska dubbelverkande stötdämpare |
Way Assato std.-montage |
|
| Bakfjädring | Oberoende Mc Person fjäderben med släpande a-armar, längsgående reaktionsstag, krängningshämmare och hydrauliska dämpare |
Way Assato std.-montage |
|
| Service | Smörjmedel och volymer | se instruktionsbok sida 30 | |
| Luftfilter | Bosch 1 457 432 172 eller motsv. | ||
| Oljefilter | Bosch 0 451 103 095 eller motsv. | ||
| och justeringar | Ventilspel, insug | 0,35 mm vid kall motor | |
| Ventilspel, avgas | 0,40 mm vid kall motor | ||
| Grenrörsbult, insugs-/avgasrör mot topplock | efterdrages till 25 Nm | ||
| Åtdragningsmoment | Cylinderlock, bultar (får användas max. 4 ggr.) | 1) 40 Nm, 2) 90º, 3) 90º | |
| -åtdragningsföljd:
|
8 6 2 5 10 7 3 1 4 9 |
||
| Ramlager, centrumlagrets överfall | 1) 20 Nm, 2) 130º | ||
| Ramlager, övriga överfall | 1) 20 Nm, 2) 90º | ||
| Vevstakslager | 1) 25 Nm, 2) 50º | ||
| Svänghjul mot vevaxel | 142 Nm | ||
| Oljepump mot cylinderblock | 21 Nm | ||
| Oljetråg mot cylinderblock | 8 Nm | ||
| Oljetrågets avtappningsplugg | 50 Nm | ||
| Kopplingshus mot svänghjul | 20 Nm | ||
| Vevaxelremskiva | 190 Nm | ||
| Kamaxeldrev mot kamaxel | 118 Nm | ||
| Fram-/ baknav | 294 Nm |
åter presentation se även introduktion och tekniska data, version 024
2006 09 07/Wak