Lancia Delta integrale -registret
Lancia Delta 2000 HF ie Turbo
Tekniska  grunddata, version 019

Specifikation motor Antal cylindrar / motortyp 4 DOHC / 831B5.000  √
     -cylindervolym 1995 ccm  
     -kompressionsförhållande 8,0:1  
  Motoreffekt 165 Din hk vid 5250 varv/min  
  Max vridmoment 250 Nm vid 2500 varv/min  
  Bensin 96 alt 98 oktan, ej blyfri  
Turboladdning Turboaggregat, drivet av avgaserna, Garrett T3
alt KKK K26 med "waste-gate"-ventil 		Max. laddtryck 0.9 bar
12 DC 256		  
Smörjsystem Tryckstyrt av impellerpump med seriekopplat
fullflödes oljefilter
oljetryck 3,4 - 4,9 bar vid 100ºC		  
Kylsystem Kylcirkulation via remdriven centrifugalpump,
radiator och tvåfarts fläkt övervakad av
termostat		 öppnar 81 - 85ºC, max 91 -93ºC

start 86 -94ºC stopp 81 -89ºC		  
Start- och laddningssystem Batteri 12 V, 45 Ah, 225 A  
  Startmotor, 4 polig, 12 V / 1,1 kW -->06/-90 Bosch 0 001 208 422;
Marelli E 95, LAI 599 18 32		  
     - startspänning 8 V  
     - startström 122 - 149 A  
  Spänningsregulator, RTT 119AC  (inbyggd) Bosch 1 197 311 005  
     - reglerspänning 13,7 - 14,5 V  
  Generator, 12V / 65 A Bosch 0 120 489 130
Marelli AA 125 R		  
     - generatoreffekt 14/65 V/A vid 3500 varv/min  
       
Bränsle- tändningssystem ECU - styrt Weber Marelli IAW  typ WH 04E.03/085-F6  
Komponent / typbeteckning Spjällhus ( butterfly casing assembly ) 52 CFL15  
     -TPS-sensor för spjällvinkel PF 09/01  
  Bränslerör ( fuel manifold assembly ) CB 42  
  Injektorer, 4 st IW 025/01  
  Tomgångsmotor IAC för automatisk tomgång VAE 02  
     - hus för solenoidventilen SCV 01  
  Bränslepump, arbetstryck PI 022/2, 5,0 bar  
  Bränslefilter, Jetronic,  FI 02/2 Bosch 0 450 905 021 eller motsv.  
  Bränsletrycksregulator RP1/3 bar, (2.3 - 2,7 bar)  
  Luftfilter Bosch 1 457 432 172 eller motsv.  
  MAP-sensor för lufttryck i insug APS 02/01  
  MAT- sensor för lufttemperatur ATS 04  
  CLT-sensor för kylvattentemperatur WTS 05  
  Knacksensor (om turbo) SEN 14B  
       
Komponent/typbeteckning/värde Tändning med strömförsörjningsmodul AEI 600 A, OE-nr 759 00 55  
     - tändföljd 1-3-4-2  
     - fördelare DT 453 AX  
          impulsgenerator (pick-up), spole OE-nr 994 04 29, impedans758 - 872 Ω  
     - tändspole  BAE 504 CK  
        - matningsspänning ut 11,0 V  
        - primärlindning vid 20º 0,415 - 0,495 Ω  
        - sekundärlindning vid 20º 4320 -5280 Ω  
  Magnetsensor vevaxel, triggningspunkt  SEN 8 D  
     - lindningsmotstånd 612 - 748 Ω  
  Tändstift Champion RN7YC; Bosch WR6DC;
NKG 6PR7E; Beru14R-6DU;
Marelli F8LCR; FIAT V 45 LSR		  
Motorstyrning Översikt kan avvika från version .024  
Testutrustning F/L-tester alt FIAT Examiner  modul 1-B eller1-C alt versionskod  
       
Testförutsättningar Tomgångsvarvtal ( inställning se instruktionsbok) 850 +/- 50 varv/min  
 F/L-tester Grundtändläge / automatisk förställning FÖD (ej justerbart), 15º +/- 2º  
  Förställningskontroll,  motorº,varv/min kontrolleras elektroniskt via ECU  
 Examiner självinstruerande    
       
Avgasmätning Oljetemperatur för CO-mätning 60º C  
  CO-halt vid tomgång (utan katalysator) 1,0 - 2,0 vol %  
  HC-halt vid tomgång 300 ppm  
  CO2-halt vid tomgång 13 - 16 vol %  
  O2-halt vid tomgång 0,5 - 2,0 vol %  
       
Transmissionssystem
             4WD		 Permanent 4-hjulsdrift med centraldifferential
mot vx-lådan, epicyklisk kraftfördelning med  främre differential med Ferguson viskoknutar kardanaxel och Torsen bakdifferential.		 kardanaxel 3-delad med två stöd:
- ett på mittdelen med kullagring
- ett på bakre delen med inbyggd
   kullagring		  
  Kraftfördelning fram / bak 56% / 44%  
  Koppling, enkel torrlamell øy 230, øi 155 mm  
  Växellåda ZF 5-växlad + backväxel  
  Drevens utväxlingsförhållande 1an 3,500; 2an 2,355; 3an 1,518
4an 1,132; 5an 0,928; back 3,583		  
       
Bromssystem Två skilda, diagonalt fördelade kretsar med
vacuumservo och lastavkänning på bakaxeln		 Bosch ABS 2  
  Huvudbromscylinder  0 204 122 219 eller motsv.  
  Bromsservo, Isovac 7"  0 204 125 308 eller motsv.  
  Bromskraftregulator, hydraulisk  0 204 131 202 eller motsv.  
  Styrdon ABS  0 265 105 035 eller motsv.  
  Hydraulaggregat, ABS  0 265 201 033 eller motsv.  
  Varvtalsgivare, ABS, fram vä/hö  0 265 001 246/7 eller motsv.  
  Varvtalsgivare, ABS, bak vä/hö  0 265 001 248/9 eller motsv.  
  Relä, ABS  0 332 512 009 eller motsv.  
  Ventilerade skivor fram, solida skivor bak Brembo, fram ø 257 alt bak ø227  
Bromsok, typ glidok, hö alt vä Girling, fram ø 48 alt bak ø34 mm
  Bromspads, sats, fram alt bak, lika  0 986 490 930 eller motsv.  
Bromsjustering Skiva, fram / bak, max. tol. kast 0,15 mm  
och kontroll Bromspads fram / bak, min. beläggtjocklek 1,5 mm  
  Skivbromshus mot nav, åtdragningsmoment 88 Nm fram / 48 Nm bak  
  Hjulmuttrar, åtdragningsmoment 86 Nm  
  Handbromsspakens rörelseväg 4 - 5 hack  
       
Styrsystem Skruv och rulle, med styrservo Vändcirkel 10,4 m  
       
Fälgar Lackerade aluminiumfälgar,  på best. 5½Jx14"AH2-45, 5½Jx14" H2-45  
       
Däck Michelin std.-montage,  på best 185/60R14-82H,165/65R14-80H  
       
Framfjädring Oberoende Mc Person fjäderben med
tvärgående nedre a-armar, krängningshämmare
och hydrauliska dubbelverkande stötdämpare

Way Assato std.-montage 		 
Bakfjädring Oberoende Mc Person fjäderben med
släpande a-armar, längsgående reaktionsstag,
krängningshämmare och hydrauliska dämpare

Way Assato std.-montage 		 
       
Service Smörjmedel och volymer se instruktionsbok sid.30  
  Oljefilter Bosch 0 451 103 095 eller motsv.  
  Luftfilter Bosch 1 457 432 172 eller motsv.  
och justeringar Ventilspel,  insug 0,35 mm vid kall motor  
  Ventilspel, avgas 0,40 mm vid kall motor  
  Grenrörsbult, insugs-/avgasrör mot topplock efterdrages till 25 Nm  
       
Åtdragningsmoment Cylinderlock, bultar (får användas max.4 ggr.) 1) 40 Nm, 2) 90º, 3) 90º  
  Åtdragningsföljd:   
                                		 8  6  2  5 10
 7  3  1  4  9		  
  Ramlager, centrumlagrets överfall 1) 20 Nm, 2) 130º  
  Ramlager, övriga överfall 1) 20 Nm, 2) 90º  
  Vevstakslager 1) 25 Nm, 2) 50º  
  Svänghjul mot vevaxel 142 Nm  
  Oljepump mot cylinderblock 21 Nm  
  Oljetråg mot cylinderblock 8 Nm  
  Oljetrågets avtappningsplugg 50 Nm  
  Kopplingshus mot svänghjul 20 Nm  
  Vevaxelremskiva 190 Nm  
  Kamaxeldrev mot kamaxel 118 Nm  
  Fram-/ baknav 294 Nm  

åter presentation              se även introduktion   

 

2006 09 07/Wak