Lancia Delta integrale     

Berömd rallybil utan servicemöjlighet 

                                                                        

   Ett stort antal av den klassiska bilmodellen  har letat sig till Sverige under den senaste tiden. Förnämliga prestanda har kompenserat den i övrigt ljumma inställningen till den klassiska modellen.

   Problemet har varit att få sakkunnig hjälp med felsökning och med efterföljande service för de avancerade bilar det är fråga om.

  En grupp entusiaster har därför tagit saken i egna händer. Vid början av 2002 hade ett antal intresserade ägare kallats samman via Internet för att – med sakkunnig hjälp – få tillfälle att lära känna sina bilar bättre.

   Initiativtagarnas tanke var, att man ville veta mer om modellen i fråga, då det sen SAAB lämnade agenturen för Lancia-märket i mitten på 80-talet, inte gått att få den tekniska information och den servicehjälp som bilarna erfordrar. Detta för att bibehålla den höga tekniska kvalitet, som är så utmärkande för denna, från så många rallymästerskap välkända, 4-hjulsdrivna hatchback – sex gånger rallyvärldsmästare för Lanciafabrken i rak följd..

   Vid den första träffen samlades ägarna hos Lennart Wannemark i Enskede , för en genomgång av tekniken.

   Dit hade Barry Waterhouse, ägaren av den engelska firman Evocar och Paul Miller – firmans chips-expert – inbjudits och en kort teoretisk genomgång gavs, av dessa med konstruktion, underhåll och service av bilen, mycket väl förtrogna och erfarna Lancia-män – Barry med anknytning till märket sen 50-talet.

Efter en snabb lunch på Enskede Värdshus, på väg till Power Car  – en FIAT / Alfa Romeo- auktoriserad verkstad på Årstafältet i södra Stockholm, vänligen upplåten av Boris, själv evolutione-ägare – vidtog där, en fullständig bedömning och uttestning av respektive ägares bil – bland dessa även två Alfa Romeo 155 Q4 och två Lancia Kappa 16V turbo med samma motortyp.

Barry gav först sin åsikt om bilens skick och utseende, vad som borde åtgärdas, både efter granskning på golvet och efter upphissning på lyften. Sedan fortsatte Paul, att med hjälp av sin elektroniska testutrustning kartlägga felen i bilens insprutnings-, tändnings- och övervakningssystem, den så populärt kallade ”svarta lådan” ( ECU´n).

Stor var förvåningen hos en del ägare, när dom fick klart för sig, vilka fel som förelåg, trots att bilen var körbar och i vissa fall också nybesiktigad efter import till Sverige.

Under tiden pratades det man och man emellan, om nyttan av kunskap, erfarenhet och information, om behovet av en kanal för utbyte av detta och om tekniska tips, varför tanken om ett register över intresserade bilägare väcktes.

Som sammanfattning av träffen gavs omdömet, att en lucka i bilägarnas kunskap fyllts igen. Man såg fram mot bättre egenskaper hos bilarna, när man nu visste vilka åtgärder för felsökning service och underhåll som borde vidtagas. Därtill bidrar också den original F/L- testutrustning och de verkstadshandböcker som letats fram ur glömskans gömmor av Lennart inför träffen. Med hjälp av dessa kan man återställa den inbyggda kvalitén och prestandan i styrelektroniken och bilens mekaniska system, som ursprungligen framtagits under tillverkningen, speciellt vid modifiering D 8880 – den rallyanpassning för integralens homologering som kom i oktober 1987.

Intresserade kan ta kontakt med Lennart Wannemark, tfn 08 – 649 23 00, eller fax 08 – 649 23 05, för att registrera sig i ett Lancia DELTA integrale-register, (anmälningsblankett nedan) för utbyte av tekniska data och nyttiga tips om skötsel och anskaffning av slitdelar.

Informationsträffar planeras att ske hos Lennart första onsdagen i varje månad under hösten tills behovet är mättat – men då kanske vi i stället kan åka banracing nästa sommar i samarbete med någon intresserad, till Bilsportförbundet ansluten klubb.

 

     Om intresse för vidare info via e-mail -  var god fyll i och skicka in din intresseanmälan enligt nedan

 

                >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>  ¤  <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

 

 

                Lancia Delta integrale – registret

Lancia Delta

modellbeteckning  ______________________________________________

 

Chassinummer 831 ABO ________________________________________

 

Versionskod 831 ABO________    Motornr 831 _______________________

 

Färgkod ___________________    Reservdelskod______________________

 

Tillverkningsdatum ( mån / år)__________ Registreringsnr______________

 

Ägarens namn __________________________________________________

 

Adress ________________________________Tel.nr___________________

 

Postnr _________  Ort ___________________  Fax nr__________________

 

E-mail-adress________________________

 

Härmed godkännes att ovanstående uppgifter får nyttjas av registerhållaren för kontakt och

utsändning av information samt uppläggas som ett ADB-register för detta ändamål.

 

( Ort, år, mån, dag, namnteckning)_______________________________

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>  ¤  <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

 Återsändes till: Lennart Wannemark, Talmans Gränd 3, 128 38 Enskede

mailto:lennart.lanciaregistret.com

________________________________________________________________

Tillbaka till startsida

 

Tillbaka till presentation

 

 Uppdat. 2006 09 10/Wak